| 秤臺材質(zhì)：Q235碳鋼/700L/610L高強(qiáng)鋼 |
| 稱重范圍: 10t-200t |
| 安全載荷：125% F.S |
| 極限載荷：150% F.S |
| 相對濕度：≤95%Rh（無結(jié)露） |
| 精度等級：OIML R60 C3 |
| 基礎(chǔ)形式：淺基坑/無基坑 |
| 溫度范圍: -30攝氏度~+70攝氏度 |
| 工作電源：AC220V±10% 50HZ/外接直流12V電瓶 |
| 秤臺寬度：2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m |
| 秤臺長度：6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m |
（1）加筋補(bǔ)強(qiáng)：結(jié)合十幾年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們對秤體進(jìn)行了多項局部加筋補(bǔ)強(qiáng)，解決了很多被忽視的小細(xì)節(jié)，具體如下：
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序號 |
故障現(xiàn)象 |
原因 |
加筋標(biāo)準(zhǔn) |
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1 |
中縫兩側(cè)下陷撕裂 |
中縫背面筋：沒有或過稀過下 |
150×100×10mm @600 |
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2 |
端面板中間彎曲 |
端面板：偏矮偏薄、沒有斜筋 |
端面板、U型鋼面板之間加筋 |
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3 |
端面板兩端撕裂 |
秤高偏小，割口偏大 割口沒有補(bǔ)強(qiáng) 大小端面板相互獨(dú)立 |
秤高450mm 補(bǔ)強(qiáng)150×150×10mm 大、小端面板之間加筋 |
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4 |
大量程時出現(xiàn)角差 |
搭接板偏薄 |
30mm或40mm并加立筋 |
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5 |
搭接板脫焊或斷裂 |
焊縫過小或熔滲 |
剖口焊，四周均焊，雙層焊接 |
（2）U型梁閉口肋冷彎型鋼加厚加固及秤體封底：D是U型鋼的厚度，選用X.75的公差。A借鑒橋梁的技術(shù)，為102°。R=2D，變大降低強(qiáng)度，變小將產(chǎn)生死角。W=220，變大提高秤的抗彎性能。H=350，變大，增強(qiáng)秤的剛度。D、A、R、W、H決定秤的強(qiáng)度、成本、工廠的技術(shù)能力和設(shè)備實(shí)力。
（3）高精度裝配工藝：32米長的裝配平臺：平臺的自身水平度<1°，標(biāo)高誤差<3mm。每兩節(jié)秤之間的縫隙為5mm，防止熱膨脹突起。所有秤的四角不得有上翹或下沉，誤差小于5mm。搭接板的焊接采用剖口四周全部雙層焊。搭接板的背面增加立筋，確保高強(qiáng)度搭接。
傳感器（橋式、柱式等）
稱重顯示儀表
接線盒（不銹鋼、鋁制、塑料等）
電腦（工控機(jī)）
稱重管理軟件
打印機(jī)（多聯(lián)式磅單）
防屏蔽信號線
外顯屏
典型配置
應(yīng)用特點(diǎn)
1、英文界面操作、自檢功能、皮重記憶功能
English interface operation, self-test function, tare memory function
2、設(shè)置超載限值、量程自動切換、軸計量功能;
setting overload limit, range automatic switching, shaft measurement function;
3、貼片焊接工藝,全部工業(yè)元件
patch welding process, all industrial grade components
4、具有完備的自檢功能和多種出錯信息提示;
with a complete self-test function and a variety of error messages;
5、全數(shù)字式自動修正四角使調(diào)試更省心、更省力;
full digital automatic correction of four corners make debugging more worry, more effort;
6、可設(shè)置零點(diǎn)跟蹤范圍、開機(jī)置零范圍和按鍵
can set the zero tracking range, boot set zero range and button
7、SCS出口式電子汽車衡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，無需工作人員上門指導(dǎo)。
注解：做秤這樣的原理很簡單充分考慮了海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸對電子地磅秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。據(jù)此結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，受歡迎于海外市場。同時也可用于對超寬運(yùn)輸有限制的國內(nèi)市場，如需了解更多請咨詢！
